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83 articles avec la 2cv et la sm

Sortie SM au musée du compagnonnage à Nantes (suite2)

Publié le par Bruno Henri

 

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Sortie SM au musée du compagnonnage à Nantes (suite)

Publié le par Bruno Henri

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Les 2 sabots dans lesquels sont les enfants sont en bois massif  !

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Voici divers tarabiscots

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Sortie SM au musée du compagnonnage à Nantes

Publié le par Bruno Henri

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Merci à Paul et Olivia pour leur visite passionnée et passionnante.

 

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Changement des joints de soupapes sur SM, sans démontage de culasses

Publié le par Bruno Henri

Voici les 4 outils que je me suis fabriqué et qui m'ont servi pour changer les joints de soupapes

 

 

Sans démontage de culasses et en démontant seulement l'arbre à cames d'admission : 1 h 15 par coté soit 2 h 30 pour les 6 joints...

Cette opération n'engage que moi et demande beaucoup de précautions , de précision pendant la compression des ressorts de soupapes, l'enlèvement et la mise en place des 1/2 coupelles de queues de soupapes, de propreté etc...

Mais que de temps gagné...!

 

 

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Avec l'outil 2 , en passant par le trou de bougie, on maintient la soupape sur son siège(pas facile pour toutes les soupapes : il faut improviser avec une pince étau ou  des chiffons ou comme ici avec un étau à main)

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Avec l'outil 1 on pince la queue de soupape par l'arrivée d'air , au cas ou l'outil 2 se dérobe

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12h13 l'arbre à cames d'admission gauche seul   est démonté ( le coté droit est déjà fait et on ne travaille que sur un coté à la fois)

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Après dépose des poussoirs et des cales , compression du ressort de la première soupape à 12h26

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Prise de cote de l'ancien joint pour être sur que le neuf sera enfoncé à la même cote

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Le nouveau joint est sur la soupape, mais pas encore suffisemment enfoncé

 

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12h38 : le  premier joint est  en place

 

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Deuxième soupape à 12h53

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13h23 le troisième joint est en place : soit 1h10 pour 1 coté,  reste à remonter l'arbre à came, refermer et retendre la chaine, le cache et toute l'injection : un sérieux gain de temps !.

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Sortie SM à Noirmoutier

Publié le par Bruno Henri

 

 

le temps est plus que tristounet

 

 

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Le Gois qui se recouvre à marée haute relie l'île de Noirmoutier au continent

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arrivée à port Le Bec

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Depuis l'Odysséa à st Jean de Monts

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L'après midi , visite d'une ferme dans le marais breton

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Dépose moteur boite en 3 heures

Publié le par Bruno Henri

10 H 30 : la voiture est en place;

 

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Au casse croute de 13 H 30 le moteur et la boite sont sorties avec l'aide de Mikael qui apprend le démontage des moteurs de DS , Merci Mikael , nous avons bien travaillé !

 

 

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Bourse d'échange à la Beaujoire

Publié le par Bruno Henri

 

 

Un stand de vieux vélos très bien restaurés

 

 

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De bien belles roues en bois !

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et une belle SM de notre club nantais

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Sortie SM jumelée avec le SM Club de France

Publié le par Bruno Henri

Samedi 17 sept 2011

 

Une partie des participants s'initie au char à voile avec les passagers du vent

 

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Dimanche 18 septembre 2011

 

Départ de la mairie d'Erdeven

 

 

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16 SM à la base sous marine de Lorient

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Visite de la base et du sous marin Flore

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Et petit tour sur les quais pour imaginer une petite nav sur les trimarans Groupama et Banque Populaire !

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Sortie des 20 ans du club SM Citroën Maserati de Nantes

Publié le par Bruno Henri

9 h le 9 avril 2011 : 17 SM étaient au rendez-vous chez le concessionaire Citroën de la Roche sur Yon pour une visite de l'atelier de restauration et de préparation à la compétition : impressionnant  !

 

 

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Restauration d'un cabriolet DS

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Intérieur cuir neuf

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Comme neuf

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Un moteur de SM refait

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Plus de 1300 heures sur cette Ligier abandonnée sous un arbre

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Refait comme à l'origine !

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Voiture de course sur banc d'essai

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Atelier de scellerie

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Les sièges de SM ne sont pas les plus faciles  à refaire !

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Puis visite de l'atelier de façonnage de carroserie

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Ici allongement

Pour arriver à cette magnifique pièce tout aluminium pour gagner du poids !
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L'après midi visite du garage d'un mordu de Panhard
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un des 100 protos tout aluminium411
Et ce moteur 12 cylindres à plat !
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Bonjour Georges

Publié le par Bruno Henri

Voici quelques chiffres sur cette 3CV  qui a parcouru 140280km avec moi depuis 1974

Le prix d'achat est élevé car il y rentre les 2 trajets en bateau vers la Côte d'Ivoire, les cartes grises et dédouanements.

Pour ce qu'elle a enduré, les coûts et les temps sont dérisoires par rapport aux DS et SM

 

                      Temps        coût

                      passé

 

mécanique   309,70      1 469,54 €

hydraulique  15,00            109,14 €

électrique      22,00            270,10 €

amélioration 78,50            178,37 €

panne             49,50           292,40 €

carrosserie    467,20        445,41 €

climatisation  0,00                 0,00 €

essence                           5 772,36 €

achat                  0,00       2 456,11 €

assurance                        2 689,38 €

autoroute                                   0,00 €

garage                               1 375,25 €

remboursement                  -22,87 €

visite tech,          13,00       153,91 €

contravention                           0,00 €

vignette                 1,00        143,30 €

 

  Temps passé    955,90  

   total

 

    Coût total                            15 332,40 €

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