Qu'est-ce? Une oeuvre?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Non : l'école d'Archi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Immeuble recouvert de métal déployé tout rouillé !

 

 

 

Montage d'origine

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La tige filetée est remplacée par 2 vis avec 2 cuvettes ,

en bas la vis achetée en haut la vis réusinée

 

Le filetage de la vis est prolongé au tour

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fraisage de la bague cuvette

 

 

la scie du grand père toujours en service !

 

 

Montage coté gauche terminé

 

 

 

 

 

montage terminé

 

 

 

 

 

 

    Le char à voile commence à 2min     Cliquez sur le lien ci-dessous  :

En Angleterre en 1966 sur un tarmac à 3min 50 : notre grand père se débattant avec son ciré !

 

 

 

 

 

Le premier losange du grand père : le 94 portant 20m² ;  les 3 dernières secondes de la vidéo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Axe de 15 pour la roue AV

 

 

 

 

Nous traversons le pont Anne de Bretagne et sommes maintenant sur l'île de Nantes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quai de la Fosse

 

Une oeuvre qui me plaisait bien !

 

 

 

 

Toujours beaucoup de monde au mémorial de l'abolition de l'esclavage.

 

 

 

 

 

 

 

 

Voici les 4 outils que je me suis fabriqué et qui m'ont servi pour changer les joints de soupapes

 

 

Sans démontage de culasses et en démontant seulement l'arbre à cames d'admission : 1 h 15 par coté soit 2 h 30 pour les 6 joints...

Cette opération n'engage que moi et demande beaucoup de précautions , de précision pendant la compression des ressorts de soupapes, l'enlèvement et la mise en place des 1/2 coupelles de queues de soupapes, de propreté etc...

Mais que de temps gagné...!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Avec l'outil 2 , en passant par le trou de bougie, on maintient la soupape sur son siège(pas facile pour toutes les soupapes : il faut improviser avec une pince étau ou  des chiffons ou comme ici avec un étau à main)

 

 

 

 

 

 

 

 

Avec l'outil 1 on pince la queue de soupape par l'arrivée d'air , au cas ou l'outil 2 se dérobe

 

 

 

 

 

 

 

 

12h13 l'arbre à cames d'admission gauche seul   est démonté ( le coté droit est déjà fait et on ne travaille que sur un coté à la fois)

 

 

 

 

 

 

 

 

Après dépose des poussoirs et des cales , compression du ressort de la première soupape à 12h26

 

 

 

 

 

 

 

 

Prise de cote de l'ancien joint pour être sur que le neuf sera enfoncé à la même cote

 

 

 

 

 

 

Le nouveau joint est sur la soupape, mais pas encore suffisemment enfoncé

 

 

 

 

 

 

 

 

12h38 : le  premier joint est  en place

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Deuxième soupape à 12h53

 

 

 

 

 

 

13h23 le troisième joint est en place : soit 1h10 pour 1 coté,  reste à remonter l'arbre à came, refermer et retendre la chaine, le cache et toute l'injection : un sérieux gain de temps !.

Notre jardin t'attend en juillet

 

 

 

 

 

 

La barrre d'Etel a formée une grande langue de sable...

 

 

 

extrèmement large qui permet de voir l'embouchure de la ria d'Etel (à droite)

 

 

  Nous avons marché dessus !

 

 

 

 

 

 

 

 

Dimanche 3 mars , il  faisait très beau mais pas chaud avec le vent de nord est !

 

 

 

Sur la grande plage, pas moins de 30 pieux sont apparus, anciens vestiges de ponton du mur de l'atlantique de la dernière guerre !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Musée Dobrée

 

 

 

 

 

 

 

Depuis sa tour : une très belle vue sur Nantes !

 

 

 

 

Le cours Cambronne  : la garde meurt et ne se rend pas !