Char prévu aujourd'hui, mais temps pourri , alors photo 1970
Le char pour la traversée en solitaire du Sahara de Christian Nau sur lequel Pierre a beaucoup passé de temps
Libreville 1972 : montage de notre premier grand hangar.
Montage du premier grand hangar juste à coté de la mission
Depuis le clocher de la cathédrale
A l'époque les bateaux déchargeaient sur des barges devant Libreville . Le port d'Owendo était en construction.
Le port
Libreville depuis le clocher
L'ancienne cathédrale de Libreville et l'évêché.
Libreville 1972
Une palette de parpaings pour que le camion ne bascule pas ....
Des dizaines de lits superposés
Le plus grand hangar que nous avons fait : un hangar pour l'aéroport de Librevile
Libreville septembre 1972
Après mes 2 ans de service militaire, je repars pour 2 ans avec un contrat pour former un chef d'atelier gabonais qui doit prendre ma place. Et aussi en même temps, remettre le parc automobile de la mission en état.
Il m'aura fallu attendre 2 ans avant de pouvoir prendre en photos mes sympathiques soudeurs .
Nous ferons beaucoup de mobilier métallique mais aussi d'immenses hangars.
Années 1960
Départ de course , tous chars confondus
La banane en course : Pierre se bagarre avec l'Aquilon de Louis De Terschueren
Les premiers mats larges et évidés
1969 Cherrueix : les 5 Bananes (Photos que je n'avait jamais vues) au premier plan l'immense losange de Henri Demoury qui portait 20 m²
Les BB pour le raid des Oasis
Le tour du Gabon (3) De Franceville à Akiéni
C'est le parcours le plus difficile de ce tour du Gabon (à l'époque)
Akiéni se trouve un peu au nord de Franceville sur la carte
Il nous faudra la journée pour faire Franceville Akiéni !!!
mission de Franceville
De Franceville à Akiéni
un tout petit bac pour un seul véhicule . "Bac à ficelle" bac tenu par un câble et qui se déplace en inclinant le bac et c'est le courant qui fait avancé le bac. trèsécolo et très silencieux , on peut pedant la traversée, écouter et savourer tous les bruits de la forêt tropicale.
Beaucoup de montées très sableuse où nous nous enlisons et avons des problèmes d'hydraulique , malheureusement trop occupés nous n'avons pas pris de photos...
État du moteur à l'arrivée à Akiéni après les nombreux enlisements !
La vipère du Gabon, extrêmement dangereuse !
Mais très belle !
Avant le bac d'Akiéni
votre serviteur
Philippe
Après Akiéni la piste vers Makokou redevient tout à fait correcte . Bac de Makokou
Le reste du tour se passera sans problème et comme ce n'est que de la foret ,nous ne faisons plus de photo
Le tour du Gabon (2) : Franceville et le manganèse
De Mayumba , il nous faut une bonne journée de piste pour arriver à Koulamoutou
Mission de Koulamoutou
A Franceville nous visitons l'extraction le traitement et le transport du minerai de manganèse par le plus long téléphérique du monde
Un des énormes broyeurs
Station relais du téléphérique
Une bobine de cable entre 2 stations du téléphérique
Entraînement d'un tronçon du téléphérique
Le Téléphérique qui rejoint la ligne de chemin de fer du Congo à plus de 200 km. Aujourd'hui le minerai est acheminé au port de Libreville par le chemin de fer trans gabonais qui relie Libreville à Francville.
Le tour du Gabon (1)
septembre 1971
Nous partons pour le tour du Gabon en commençant par Mayumba ville côtière tout au sud du Gabon. En bas à gauche de la carte.
Pilier de garde d'un village
Vue sur la lagune depuis la Mission de Mayumba. Lagune dans laquelle vivent des lamantins et qu'il faut traverser pour aller voir la magnifique plage de sable blanc
Les pécheurs de Mayumba
Sculpteur de pierre savon
Le plus beau pont de lianne
Attache du pont de lianne
Enfin retrouvé de belles diapositives années 50 au Touquet
Henri Demoury
Je me souviens très bien de ce 3 places vert qui avait une fâcheuse tendance au tête à queue
