19 articles avec le gabon de 1970 a 1974

La nuit , nous subissons une bonne pluie équatoriale qui nous réveille dans la "gadoue"

 

Nous continuons notre visite , mais le passage d'un pont à trop grande vitesse nous fait décoller et un des bras arrière est arraché de la caisse .... fin de la voiture qui s'affaisse et perd ses freins.

 

Nous nous faisons remorquer jusqu'au campement et attendons que l'on vienne nous récupérer depuis Libreville en attendant nous récupérons un maximum de pièces...

Au petit matin ...

On attend ... la voiture sera abandonnée et restera sur place

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Nous partons à 5 dans l'ID camper aux chutes de Kinguélé où se construit un barrage.

Comme c'est le week end le chantier est à l'arrêt et nous pouvons visiter comme nous voulons .

Nous nous installons non loin de l'eau pour pouvoir se rafraîchir.

De l'autre coté : notre campement, la tente blanche et la DS

Nous profitons de l'eau d'infiltration du tunnel pour prendre une douche

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L'ID 19 est fraîche repeinte nous partons à 6 pour camper à Cocobeach au nord de Libreville, juste à coté de  la Guinée équatoriale.

Pique-niques et bivouac sur la plage.

La piste pour s'y rendre n'est pas bien large !

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Montage du premier grand hangar juste à coté de la mission

Depuis le clocher de la cathédrale

A l'époque les bateaux déchargeaient sur des barges devant Libreville . Le port d'Owendo était en construction.

Le port

Libreville depuis le clocher

L'ancienne cathédrale de Libreville et l'évêché.

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Une palette de parpaings pour que le camion ne bascule pas ....

Des dizaines de lits superposés

Le plus grand hangar que nous avons fait : un hangar pour l'aéroport de Librevile

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Après mes 2 ans de service militaire, je repars pour 2 ans avec un contrat  pour former un chef d'atelier gabonais qui doit prendre ma place. Et aussi en même temps, remettre le parc automobile de la mission en état.

 

 

Il m'aura fallu attendre 2 ans avant de pouvoir prendre en photos mes sympathiques soudeurs .

Nous ferons  beaucoup de mobilier métallique mais aussi d'immenses hangars.

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C'est le parcours le plus difficile de ce tour du Gabon (à l'époque)

Akiéni se trouve un peu au nord de Franceville sur la carte

Il nous faudra la journée pour faire Franceville Akiéni !!!

mission de Franceville

De Franceville à Akiéni

un tout petit bac pour un seul véhicule . "Bac à ficelle" bac tenu par un câble et qui se déplace en inclinant le bac et c'est le courant qui fait avancé le bac. trèsécolo et très silencieux , on peut pedant la traversée, écouter et savourer tous les bruits de la forêt tropicale.

Beaucoup de montées très sableuse où nous nous enlisons et avons des problèmes d'hydraulique , malheureusement trop occupés nous n'avons pas pris de photos...

État du moteur à l'arrivée à Akiéni après les nombreux enlisements !

La vipère du Gabon, extrêmement dangereuse !

Mais très belle !

Avant le bac d'Akiéni

votre serviteur

Philippe

Après Akiéni la piste vers Makokou redevient tout à fait correcte . Bac de Makokou

Le reste du tour se passera sans problème et comme ce n'est que de la foret ,nous ne faisons plus de photo

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De Mayumba , il nous faut une bonne journée de piste pour arriver à Koulamoutou

Mission de Koulamoutou

A Franceville nous visitons l'extraction le traitement et le transport du minerai de manganèse par le plus long téléphérique du monde

Un des énormes broyeurs

Station relais du téléphérique

Une bobine de cable entre 2 stations du téléphérique

Entraînement d'un tronçon du téléphérique

Le Téléphérique qui rejoint la ligne de chemin de fer du Congo à plus de 200 km. Aujourd'hui le minerai est acheminé au port de Libreville par le chemin de fer trans gabonais qui relie Libreville à Francville.

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septembre 1971

Nous partons pour le tour du Gabon en commençant par Mayumba ville côtière tout au sud du Gabon. En bas à gauche de la carte.

Pilier de garde d'un village

Vue sur la lagune depuis la Mission de Mayumba. Lagune dans laquelle vivent des lamantins et qu'il faut traverser pour aller voir la magnifique plage de sable blanc

Les pécheurs de Mayumba

Sculpteur de pierre savon

Le plus beau pont de lianne

Attache du pont de lianne

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Les mois qui suivirent , nous préparions notre tour du Gabon en DS...

 

Tous ceux qui connaissaient notre itinéraire , ( il faut dire qu'il n'y en pas trente six) , nous disaient que nous ne réussirions pas en DS à cause du sable dans le sud est du Gabon.....

 

Nous fabriquons des tambours que nous pouvons rajouter sur les roues AV et un pieux avec 2 jambes de forces que Philippe tient dans les mains 

Un soir nous plantons volontairement la voiture,  jusqu'à la caisse, sur la plage de Libreville , plage bien pentue !

 

le tambour sur la roue droite

le pieux et ses jambes

La voiture s'est sortie toute seule

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