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81 articles avec la 2cv et la sm

Démontage et montage d'une chemise

Publié le par Bruno Henri

Tout d'abord tourner un mandrin extracteur

Vidéo à la fin de l'article

Démontage et montage d'une chemise
Démontage et montage d'une chemise
Démontage et montage d'une chemise
Démontage et montage d'une chemise

Pour le montage , la chemise est mise au congélateur à -25°C et le bloc devant le poêle jusqu'à temps qu'on ne puisse mettre les mains dessus . Malgré les 95°C d'écart, il faut faire très vite...

Démontage et montage d'une chemise

Avant de mettre la chemise au congélateur, mise en place du joint neuf, qui comme on le voit sur la photo et la vidéo, empêche l'emmanchement de la chemise...

J'ai enduit la chemise de suif

Démontage et montage d'une chemise

Publié dans La 2CV et la SM

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L'écologie : c'est ça aussi

Publié le par Bruno Henri

J'avais les moyens financiers pour pousser cette Xantia âgée de 25 ans vers la casse ....mais pour un joint de culasse et quelques heures de travail sur la voiture , elle est repartie pour le service .

Les voitures de maintenant sont bien protégées contre la corrosion et peuvent durer ....et il faut les faire durer, car toutes voitures remplacées représentent énormément de  pollution et de matières premières pour sa remplaçante, avant même d'avoir roulé !!!! 

L'écologie : c'est ça aussi
L'écologie : c'est ça aussi
L'écologie : c'est ça aussi

Publié dans La 2CV et la SM

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Réparation moteur 300 003

Publié le par Bruno Henri

Pour positionner le moteur parfaitement , j'utilise l'alésage du carter de distribution dans lequel on se centre à l'aide d'un comparateur. j'en profite pour l'usiner aussi , car ce carter est rongé par le liquide de refroidissement resté pendant 20 ans dans un moteur sans tourné

Moteur sur l'aléseuse avec le carter de distribution

Moteur sur l'aléseuse avec le carter de distribution

centrage de l'alésage au comparateur

centrage de l'alésage au comparateur

Usinage

Usinage

Puis usinage du bloc moteur

Puis usinage du bloc moteur

Réparation moteur 300 003

Publié dans La 2CV et la SM

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Réparation de moteur en série....

Publié le par Bruno Henri

L'année 2003 ne fut pas une bonne année pour ma SM puisque je cassais 2 moteurs.

Achetée en 1995, j'avais en 2003 parcouru 54000 km avec le moteur qui était dedans . Ce moteur, numéro 300 003, avait probablement été refait par Citroën ( troisième moteur injection fabriqué, puisque le premier à la n° 300 001 ) alors que ma SM porte le numéro 000981.

Mais ce moteur avait eu très chaud à L'ICCCR de Clermont Ferrand , cassé un joint de culasse et probablement cassé une soupape d'échappement par erreur au remontage de la culasse. Car la culasse où la chemise s'est fendue était très marquée . Ce que le vendeur ne m'avait pas dit...

Sur l'autoroute de Nantes à Lille une chemise s'est fendue vers Rouen . En remettant de l'eau tous les 50 km j'ai réussi à atteindre Lille. Mais je n'ai pas osé redescendre à Nantes ... En 25 ans j'ai eu quelques retours scabreux, mais c'est la seule fois que je ne suis pas rentré au bercail.

J'avais un moteur refait par mes soins , que je montais . Après un démarrage sans soucis, je pars sur la 4 voies de Rennes . Après une trentaine de Km , petit bruit strident , perte de puissance et ça repart, mais je sens que quelque chose ne va pas , je rentre au bercail . Fuite d'eau à l'arrière du moteur.... Arbre intermédiaire grippé.

Ce sont ces 2 moteurs que je remonte.

1°) Comment sortir la chemise fendue sans rien abîmer ?

2°) Comment positionner parfaitement le bloc moteur , pour que le ré alésage soit parfaitement à sa place et dans l'axe de l'autre, sans avoir les cotes de fabrication ?

A suivre

 

Réparation de moteur en série....
Réparation de moteur en série....
Réparation de moteur en série....
Réparation de moteur en série....
Chemise fendue

Chemise fendue

Palier d'arbre intermédiaire grippé juste avant usinage

Palier d'arbre intermédiaire grippé juste avant usinage

Publié dans La 2CV et la SM

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Une vidéo sur la SM

Publié le par Bruno Henri

Publié dans La 2CV et la SM

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Restauration d'une GS birotor par mon ami Cyrille : quel bel ouvrage !

Publié le par Bruno Henri

Le berceau avant

Le berceau avant

le moteur refait dans les règles de l'art !

le moteur refait dans les règles de l'art !

Le moteur birotor comme neuf dans son berceau ! Bravo !

Le moteur birotor comme neuf dans son berceau ! Bravo !

Dans la voiture

Dans la voiture

Restauration d'une GS birotor par mon ami Cyrille : quel bel ouvrage !
Restauration d'une GS birotor par mon ami Cyrille : quel bel ouvrage !
Restauration d'une GS birotor par mon ami Cyrille : quel bel ouvrage !

Publié dans La 2CV et la SM

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Lizio (fin)

Publié le par Bruno Henri

L'après midi visite de l'écomusée : vieux métiers et vieux outils.

Lizio (fin)
Lizio (fin)
Lizio (fin)
Lizio (fin)
Lizio (fin)
Lizio (fin)
Lizio (fin)

Publié dans La 2CV et la SM

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Bénureau (fin)

Publié le par Bruno Henri

Tout sur le tapis rouge : la montre, le stylo et le téléphone !

Publié dans La 2CV et la SM, Nantes

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Benureau à Nantes

Publié le par Bruno Henri

La SM de Jacques

La SM de Jacques

J'ai oublié de prendre une photo de la fourgonnette

Alpine  Berlinette

Alpine Berlinette

V8 de Mustang

V8 de Mustang

Publié dans La 2CV et la SM

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Lizio (suite 2)

Publié le par Bruno Henri

Publié dans La 2CV et la SM

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