J'avais les moyens financiers pour pousser cette Xantia âgée de 25 ans vers la casse ....mais pour un joint de culasse et quelques heures de travail sur la voiture , elle est repartie pour le service .
Les voitures de maintenant sont bien protégées contre la corrosion et peuvent durer ....et il faut les faire durer, car toutes voitures remplacées représentent énormément de pollution et de matières premières pour sa remplaçante, avant même d'avoir roulé !!!!
18 juillet 2018
Nous continuons notre descente vers le sud par la R 26 au milieu du licken blanc
avant de randonner dans le parc
Pour positionner le moteur parfaitement , j'utilise l'alésage du carter de distribution dans lequel on se centre à l'aide d'un comparateur. j'en profite pour l'usiner aussi , car ce carter est rongé par le liquide de refroidissement resté pendant 20 ans dans un moteur sans tourné
Moteur sur l'aléseuse avec le carter de distribution
centrage de l'alésage au comparateur
Usinage
Puis usinage du bloc moteur
15, 16, 17 juillet 2019
Rando dans le parc national Femunsdsmarka
et camping à Elga
visite de Stiklestad
Nous remplissons le livre dans le petit refuge
La salle commune du camping
La salle commune du camping
Rando de 700 m de dénivelé par 28°C
A lé descente nous rencontrons des rennes sauvages
13 juillet 2018
Nous retraversons le cercle polaire.
Tous les jours nous croisons de belles américaines des années 70
Toujours de superbe camping
Une des rares églises en pierre
L'année 2003 ne fut pas une bonne année pour ma SM puisque je cassais 2 moteurs.
Achetée en 1995, j'avais en 2003 parcouru 54000 km avec le moteur qui était dedans . Ce moteur, numéro 300 003, avait probablement été refait par Citroën ( troisième moteur injection fabriqué, puisque le premier à la n° 300 001 ) alors que ma SM porte le numéro 000981.
Mais ce moteur avait eu très chaud à L'ICCCR de Clermont Ferrand , cassé un joint de culasse et probablement cassé une soupape d'échappement par erreur au remontage de la culasse. Car la culasse où la chemise s'est fendue était très marquée . Ce que le vendeur ne m'avait pas dit...
Sur l'autoroute de Nantes à Lille une chemise s'est fendue vers Rouen . En remettant de l'eau tous les 50 km j'ai réussi à atteindre Lille. Mais je n'ai pas osé redescendre à Nantes ... En 25 ans j'ai eu quelques retours scabreux, mais c'est la seule fois que je ne suis pas rentré au bercail.
J'avais un moteur refait par mes soins , que je montais . Après un démarrage sans soucis, je pars sur la 4 voies de Rennes . Après une trentaine de Km , petit bruit strident , perte de puissance et ça repart, mais je sens que quelque chose ne va pas , je rentre au bercail . Fuite d'eau à l'arrière du moteur.... Arbre intermédiaire grippé.
Ce sont ces 2 moteurs que je remonte.
1°) Comment sortir la chemise fendue sans rien abîmer ?
2°) Comment positionner parfaitement le bloc moteur , pour que le ré alésage soit parfaitement à sa place et dans l'axe de l'autre, sans avoir les cotes de fabrication ?
A suivre
Chemise fendue
Palier d'arbre intermédiaire grippé juste avant usinage
12/07/2018
A l'entrée d'un parc , un très beau bâtiment en bois avec une belle exposition à l'intérieur
18 h14
19 h 48 toute la fin de la journée et la nuit le soleil à une course très horizontale
11 et 12 juillet 2018 :
Alors que nous cherchons un camping, nous arrivons dans le village de Hamaroy qui n'est même pas dans le guide.
Dans ce village se trouve un musée dédié à HAMSUN prix Nobel de litérature 1920 qui soutint les nazis à la deuxième guerre mondiale qui est seulement en réhabilitation.
Au bord de l'eau notre camping et derrière le musée Hamsun
A cet endroit il y a inversion du courant suivant la marée
Dans le camping : vente de leurres !
Musée Hamsun
Tous ces objets ayant appartenu à l'auteur sont en vitrines ouvertes...
Dans le musée
Sur le toit du musée
