Nous n'avons encore pas eu le vent prévu de sud ouest, mais un petit sud de 20 km/h.
Malgré le louvoiement entre le pont de Noirmoutier et Notre-Dame-de-Monts, nous avons mis 1 h 45.
Départ : vent bien sud
Arrivée : vent toujours sud
Chacun une roue de secours
Nous savions qu'en quittant l'Ouganda , nous aurions 1500 km à faire sans trouver d'essence.
Ni aucun secours mécanique .... Nous décidons de partir à 2 voitures . Chacun assurant les réparations de sa voiture...
Ce fut la partie la plus dur du voyage car nous avons eu beaucoup de casse sur ce parcours du sud Soudan et de la Centrafrique.
Je viens de remettre les photos dans le Soudan, la Centrafrique , le Cameroun et suis sur l'Algérie
130 litres d'essence dans chaque 2CV , nous arriverons au bout des 1500 km avec quelques litres d'essence dans nos réservoirs
Le dromadaire suit aveuglément le dromadaire qui le précède.
Pendant le tour d'Afrique , pendant un certain temps , nous avons fait route avec un suisse , très bon pilote de 2 CV cross, Peter Sprüngli.
En Afrique on ne conduit pas une 2 CV ultra chargée comme dans une course de cross ....
Et ce n'est pas forcément la 2 CV qui suit qui passe le mieux...
La preuve sur ces 2 Photos
Il y avait une petite bifurcation que Peter n'a pas voulu prendre....!
Je n'ai pas pris assez d'élan pour traverser cette mare !
Première sortie pour le quatrième 5 sport
On est prêt pour le défi.
Je vous attends...
Le poulailler reste un palais doré pour le coq, malgré la puanteur des lieux.
Dernier campement avant le site de Choquequirao au Pérou en 2014
Ce n'est pas parce qu'il y a des gens qui ont soif que nous allons nous arrêter de nous laver.
Source chaude au Pérou en 2014 (regardez à gauche de la photo)
Nord Kénya en 1975
Le chagrin est comme le riz dans le grenier, tous les jours , il diminue un peu.
Si tu crois que tu es trop petit pour changer le monde c'est que tu n'as jamais passé la nuit avec un moustique
