Fini la vis de 12 qui travaille sur le filetage
Axe de 15 pour la roue AV
262 articles avec char a voile
Comment sauver les moyeux d'essieux de DN de Pierre Demoury?
Pour toi "Petit Loïc"
Ces moyeux provenant probablement de Renault 4L fourguonnette et modifiés par Pierre pour les esssieux de DN comportent deux roulements coniques dont un spécialement conçu pour l'automobile...
Le voici démonté après beaucoup de KM sur une voiture et 40 ans sur un char ! Si le roulement est abimé, on constate qu'il n'y a pas un point de rouille ! On remarque que la bague d'étanchéité fait partie intégrante de la bague intérieure du roulement.En bas de la photo: noire et touche le pouce
Après avoir cherché chez divers fabriquants de roulements et chez Renault : ce roulement est introuvable .....
Je cherche donc un roulement conique de même côte extérieure et de même cote intérieure ....Mais ça n'existe pas.
Celui qui en approche le plus, a la même cote ext, mais un diamètre intérieur de 25 au lieu de 22 et curieusement le même numéro 32005.
A gauche celui qui va remplacer le vieux de droite
32005 tous les 2
On enlève les rouleaux
Au tour , on tronçonne la bague pour récupérer la bague d'étanchéité toujours en excellent état
Admirez les belles étincelles qui indiquent la bonne qualité des aciers Timken traités
A gauche la bague et l'ancien roulement tronçonnés
Ne reste plus qu'à tourner une bague très précise et parfaitement concentrique de diamètre ext 25 - 0,01 et diamètre intérieur de 22 +0,01 que l'on voit juste au dessus à droite et juste en dessous sous le roulement gauche
Après un super nettoyage , il ne reste plus qu'à remonter
Mise en place du joint d'étanchéité
Mise en place de la bague 22 25
Mise en place du roulement neuf
Mise en place du moyeu et du deuxième roulement
Pour terminer : écrou , frein d'écrou et chapeau , puis graissage .
Et maintenant : bon roulage sans bruit et sans changement de roulement tous les 4 matins . (A suivre)
Spécialistes du char à voile en forêt : c'est nous !
aujourd'hui : Dimanche 16 décembre 2012 ; championnat de ligue à Notre Dame de Monts....
annulé pour cause d'alerte météo !
Avec Luc nous décidons de rouler , nous montons jusqu'au pont de Noirmoutier, après un grain , le vent monte nous changeons de voile et partons avec nos 3,5 m² vers St Jean de Monts, ça roule fort nous sommes vite rendus.
A St Jean , Nous montons la dune pour passer la jetée , car nous ne pouvons passer dessous, puis c'est reparti de plus belle : la belle plage des demoiselles est plate et sèche puis nous continuons jusqu'à Sion. Avant d'arriver à Sion de nombreux caniveaux dont certains sont bien profonds ! On est trempé !!!
Bien qu'à marée juste basse, pas facile d'arriver jusqu'au blokauss !
On repart vers Notre Dame de Monts au portant , çà "bouste" !
On croyait avoir passé tous les caniveaux, mais non, il en restait des sévères !
Je tords mon axe de roue avant neuf de la veille et ma roue à batons et Luc casse le sien !
On passe au moins 10 min à chercher la roue dans les trous d'eau mais non elle était tout la bas !
Eh oui , elle a parcouru tout ça !
Après , on s'est bien marré à tirer nos chars à travers la forêt....SPECIALISTES DU CHAR EN FORET / C'EST NOUS !
Luc avait enlevé ses bottes pour chercher sa roue dans les trous d'eau et les remet en attendant .....notre secours...
Heureuseument, Pascal attendait Luc à Notre Dame et vient nous récupérer. Le soleil est apparu et nous empèche de trop nous refroidir !
Deux solicitations sur ma roue avant et elle me reste dans les mains !
Pascal est renversé et impressionné par nos 2 axes cassés !
Pas facile de rentrer dans le coffre de la Clio bourré de matériel ! Nous avons testé les nouveaux Surly black floyd en premier plan sur la photo : excellent avec ce vent tempétueux !
Encore un super roulage avec LUC , le futur Défi nord Vendée sera plus court, plus rapide, mais attention , la bouée sud ne sera pas facile à atteindre et adrénaline assurée avant d'y arriver ! Merci Pascal d'être venu à notre secours !
Défi et Record Sud Vendée du 26 nov 2012
7H30 montage des chars à la lumière des réverbères
Vent prévu : SO 25, 30 nds
vent réel : ONO 25 30 nds : ça va être dur !!!
Grosse galère jusqu'au phare , vent de face impossible de louvoyer sable mou et pas de plage.
Passé le phare, le pré se basse vite et bien , mais arrivés avant St Jars à nouveau vent de face et plus de vent louvoyage de plus en plus lent pour finir en tirant les chars car complètement déventé à la bouée nord :
Même difficulté pour repartir vent arrière , mais dés que le vent revient ça file : 74km/h sans border, car beaucoup de sable mou il faut faire attention !
Arrivés à la pointe de la Tranche , nous avons déjà 1H45 de roulage et la houle est forte et nous ne passerons pas les barres de rochers au retour, alors nous décidons d'abandonner et de rouler sur la partie roulante que nous venons de parcourir et nous repartons vers le nord.
Mais soudain ma roue avant m'abandonne ....
Encore une tentative qui échoue .....Et chapeau bas à ceux qui réussirons par vent de ONO !
Attention sur cette partie, la route le plus proche est à 700 m à travers une belle forêt de chènes vert !!! Parce qu'on avait pas d'axe de roue avant !
Une bonne journée d'entente avec Luc , vivement le prochain Défi ....
A peine la moitié du parcours en 1H45 ... je crois que ce Défi porte bien son nom ?
Vue aérienne Défi sud Vendée : la pointe d'Arcay
Bouées nord et sud, cliquez sur le titre de l'article pour avoir la photo plein écran, en rouge dans la mer la bouée rouge d'entrée dans la Lay.
Deuxième défi sud Vendée
classe 5 PROMO le samedi 13 octobre en 3h 40 avec des conditions plus difficiles: orages, absence de vent, zones de mou plus importantes. Pilotes: Nicolas Niort et Luc BRUSSEAU de Vents et Marées la Faute sur Mer
