32 articles avec le tour d'afrique

Lundi 12 mai 1975 : après la Poste et la banque, je tourne en ville pour trouver des échelles de sable ou du métal déployé pour les fabriquer. Nous faisons réparer le siège par un petit cordonnier pour 200 francs CFA soit 4 FF, mais ce n'est pas très bien fait. Nous achetons encore des souvenirs à des Haoussas. Je vais voir Peter qui travaille sur sa direction.

Nous avons trouvé un petit campement très sympathique nous dormons dehors sur des petits lits en bambous sans matelas.(A droite de la porte AR de la "deuche")

Vers midi, un africain me propose des plaques pour 15 heures 30. Nous ne sommes pas très nerveux, il fait réellement chaud et la nuit n'a pas été fraîche du tout, et nous avons mal dormi.

À 15 heures 30, j’achète les plaques qui sont très bien. Elles me coûtent 2000 F CFA soit 40 francs. C'est simplement du métal déployé, ce n'est pas trop lourd, c'est parfait. C’est nous  qui devront les prendre sur la galerie…Encore du poids supplémentaire...

Je rentre à nouveau au campement, je change bougies et rupteur. Je passe beaucoup plus de temps que prévu car je « foire » la vis de réglage. Et je dois bricoler encore…

Par une chaleur harassante, à  longueur de journée, ces femmes cassent  des noix de coco pour faire du copra  

 Jeudi 23 janvier 1975 : Nous quittons Tiwi pour Mombasa qui se trouve à une vingtaine de kilomètres. Peu avant Mombasa, nous prenons un bac pour 3 shillings, mais il marche bien et les rotations sont rapides. Il faut dire que c’est le premier bac payant que nous prenons depuis que nous sommes en Afrique… A cette époque nous avions en moyenne 160 shillings kenyans  pour 100 francs français

Mombasa

Nous allons tout de suite à l’immigration pour nos visas que nous obtenons rapidement en moins d'un quart d'heure. Nous les payons 30 shillings alors que les Suisses les ont eus pour 22,5 shillings...

Ensuite nous allons au très beau marché où il y a de tous les légumes et les fruits exotiques ainsi que ceux des pays tempérés.

Mombasa est construit sur une presqu’île, et nous passons le pont au nord. C’est un pont flottant et payant, 1.5 shillings. Nous nous payons un bon « gueuleton » dans un superbe restaurant pour touristes venus en avion. Au menu : soupe, crudités, blanquette, poissons, viandes, fromages, desserts et café, tout à volonté, en libre service… La plage devant l’hôtel est magnifique, avec un lagon turquoise avant la barre de rochers. Je n’ai revu de tels bords de mer qu’en Polynésie.

Après tout, nous avons rempli notre deuxième contrat, arriver au Kenya… C’était un parcours long, mais relativement assez aisé car les pistes étaient généralement assez bien entretenues. La difficulté venait plutôt des pistes très humides ou carrément détrempées et donc très glissantes car beaucoup moins latériter qu’au Gabon.

Après ce plantureux repas, nous retournons à Mombasa pour essayer de trouver un certain Jean François qui travaille à air Comores, mais il est parti à Copenhague. Puis nous allons à la poste où nous trouvons 4 lettres.

Nous allons admirer la très belle plage de Kenyata beach qui appartient en parti à Sadrudim Aghakan à qui mon père a vendu deux chars à voile dernièrement.

Puis nous rentrons à Tiwi car nous sommes fatigués par la chaleur… Nous n’avons plus l’habitude…

Vendredi 27 décembre 1974 : les 473 km jusqu'à Lusaka sont parcourus dans la journée. Le paysage et très monotone, et la savane  légèrement arborée et très verte. 

À midi nous arrêtons en retrait de la route sur un bel espace vert moins arboré et quelques minutes après 2 petits garçons de 5 ou 6 ans arrivent avec leurs vaches pour nous regarder manger. Ils ont faim et nous envient. Nous leur donnons du pain et une boîte de sardines. Ils ne sont pas bien épais. 

Nous sommes au camping de Lusaka à 4  h et nous retrouvons les trois combi  Volkswagen.

Samedi 28 : nous décidons de rester à Lusaka, pour attendre nos visas pour le Malawi et la Tanzanie. Il paraît qu'on peut les avoir en un ou deux jours. Je vais en profiter pour réparer la  fuite d’huile et réparer les ailes qui sont en train de se fendre un peu partout. En fait je les découpe!  Et également  faire un peu de nettoyage.

  Nouveau " look" de la "deuche" qu'elle a toujours aujourd'hui !

La Zambie à l'époque était peuplée de 6 millions d'habitants répartis sur 752.610 km². Son économie repose sur les mines de cuivre situé à l'extrême Ouest du pays. L’économie de ce pays reste donc tributaire des cours du métal. 2 151 000 bovins et 49 000 ovins.

Artère principale de Lusaka.

Observatoire et 404 "Pigeot"

C'est l'hiver en Europe et les cigognes sont là

Famille de grand koudous

      Nous partons pour la « city ». 

Le restaurant de fruits de mer que l'on nous a indiqué est fermé..., alors ce sera : plage, il fait très bon et même chaud. Nous rédigeons nos cahiers de bord.

Après la plage, nous allons voir le sud africain que nous avions rencontré à Uis-Mine. Celui qui nous avait donné de l'essence d'avion.

Il nous invite à dîner et nous offre une chambre pour rester chez lui autant de temps que nous le souhaitons. Si nous avions su, nous serions venus plus tôt. Mais notre tente nous attend à Sweet valley, alors nous rentrons. Dommage...

Le marché aux puces de Cap Town

  Mercredi 23 : Avant de quitter le Cap, nous allons encore chez Citroën pour voir Peter, il ne peut nous donner de pièces avant 18 heures. Cela  nous obligerait à rester une nuit de plus, nous décidons de partir. Il nous montre sa DS raccourcie avec laquelle il fait du rallye cross. Quel travail ! Il faut que ce soit un "crazy" de 2CV cross pour se reconstruire une telle voiture !

Puis nous filons d'une seule traite pour Caledon

Avant l'orage

Dans les villes des environs du Cap, une multitude d'églises de confessions différentes, protestants, baptistes, anglicans etc.. amenées par les huguenots les anglais et les hollandais.

Presbytère transformé en musée

 Jeudi 24 :  Vers Montagu. Nous traversons un paysage de cultures très riches et très étendues. Il fait une température relativement agréable comme depuis deux ou trois jours. Le vent du sud-est nous pousse. Jusqu'à  Ladismith, le paysage est le même.

Après, les cultures disparaissent très vite, car nous entrons dans le petit Karroo. C'est un paysage qui s’apparente au Namaqualand, il reste quelques fleurs rouges.

      Avant d'arrivée à Calitzdorp, nous trouvons un camping-site, camping sauvage en bord de route. Nous décidons d'y passer la nuit. Nous avons fait 300km ça suffit pour aujourd'hui. Nous trouvons là une belle dalle en ciment.  Quelques minutes plus tard, nous trouvons une meilleure place. Nous décidons de nous déplacer, et je m'aperçois que j’ai perdu de l'huile en quelques minutes. Il va falloir réparer cette pompe à huile. 

Nous sommes un peu dépités et peut être angoissés par la grande ville ? Nous avons rempli notre premier contrat : rejoindre le Cap. Alors cela vaut bien un bon restaurant, pour 6,71 rands soit moins de 49F : Bouillabaisse, sole meunière arrosée d’un excellent petit vin blanc du Cap, café.

Nous retournons voir notre Suisse. Il nous emmène au point de vue de la ville. La ville est vraiment belle. Avec le recul c’est pour moi la plus belle « City» d’Afrique. Le vent souffle fort et la mer est déchaînée, l’air est clair et pur, le climat a l’air vraiment sain.

Nous décidons d’aller camper à « sweet valey » situé au sud de la ville du Cap à une vingtaine de kilomètres en  allant vers le cap de Bonne Espérance tout près de Muizenberg. La route pour nous rendre à ce camping est bordée de luxueuses villas.

Nous nous installons sous des mimosas en fleurs non loin d’immenses pins. Nous sommes frappés par les fleurs et les arbres immenses des alentours du Cap. Le camping est très calme et malgré les 2 rands par jour (14F), nous allons visiter un peu  la région.

carte de la péninsule du Cap





Le quartier Malais



Protéa, fleur emblème de l'Afrique du sud.
(Pour vous donnez une idée de la taille : bras d'un adulte à droite)


Protée cynaroide

Depuis la montagne de la Table.
A gauche, la dent du lion.
L'île en mer, est celle où fut emprisonné Nelson Mendela


Depuis la montagne de la table, en regardant vers le sud donc vers le Cap de Bonne Espérance

Nous sommes entre Garies et Bitterfontein. A 19 heures, la nuit tombe, nous nous arrêtons dans un « lay by ». Il fait plus frais et plus humide.

Il va falloir éviter de dormir sur le bord de la route car la circulation nous paraît  importante et nous empêche de dormir. Ce sont surtout  les énormes camions américains qui font  vibrer l’air, le sol et secouent la voiture. Et puis c’est interdit.
            Mais dés que la nuit est installée c’est le grand calme du désert…
(Je ne sais pas si aujourd'hui j'oserai?)


Au loin à nouveau une petite forêt comme en Namibie (Kokerboomwood)

   4 : South West Africa aujourd'hui Namibie  

Que chacun vive le mieux possible dans notre société ...comme ces "communautary bird"