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Lillehammer

Publié le par Bruno Henri

20 juillet 2018

Par 31°C,  nous visitons Lillehammer , station des jeux olympiques d'hiver dont la rue principale a peu changé depuis la guerre.

Lillehammer
Lillehammer
Lillehammer
Lillehammer
Lillehammer
Lillehammer

Publié dans Norvège

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L'écologie : c'est ça aussi

Publié le par Bruno Henri

J'avais les moyens financiers pour pousser cette Xantia âgée de 25 ans vers la casse ....mais pour un joint de culasse et quelques heures de travail sur la voiture , elle est repartie pour le service .

Les voitures de maintenant sont bien protégées contre la corrosion et peuvent durer ....et il faut les faire durer, car toutes voitures remplacées représentent énormément de  pollution et de matières premières pour sa remplaçante, avant même d'avoir roulé !!!! 

L'écologie : c'est ça aussi
L'écologie : c'est ça aussi
L'écologie : c'est ça aussi

Publié dans La 2CV et la SM

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Parc de Rondane

Publié le par Bruno Henri

18 juillet 2018

Nous continuons notre descente vers le sud par la R 26 au milieu du licken blanc

avant de randonner dans le parc

Parc de Rondane
Parc de Rondane
Parc de Rondane
Parc de Rondane
Parc de Rondane
Parc de Rondane
Parc de Rondane
Parc de Rondane
Parc de Rondane
Parc de Rondane
Parc de Rondane
Parc de Rondane

Publié dans Norvège

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Réparation moteur 300 003

Publié le par Bruno Henri

Pour positionner le moteur parfaitement , j'utilise l'alésage du carter de distribution dans lequel on se centre à l'aide d'un comparateur. j'en profite pour l'usiner aussi , car ce carter est rongé par le liquide de refroidissement resté pendant 20 ans dans un moteur sans tourné

Moteur sur l'aléseuse avec le carter de distribution

Moteur sur l'aléseuse avec le carter de distribution

centrage de l'alésage au comparateur

centrage de l'alésage au comparateur

Usinage

Usinage

Puis usinage du bloc moteur

Puis usinage du bloc moteur

Réparation moteur 300 003

Publié dans La 2CV et la SM

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Elga

Publié le par Bruno Henri

15, 16, 17 juillet 2019

 

Rando dans le parc national Femunsdsmarka

et camping à Elga

visite de Stiklestad

visite de Stiklestad

Elga
Elga
Nous remplissons le livre dans le petit refuge

Nous remplissons le livre dans le petit refuge

Elga
La salle commune du camping

La salle commune du camping

La salle commune du camping

La salle commune du camping

Elga
Rando de 700 m de dénivelé par 28°C

Rando de 700 m de dénivelé par 28°C

A lé descente nous rencontrons des rennes sauvages

A lé descente nous rencontrons des rennes sauvages

Publié dans voyages, Norvège

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Belle lumière

Publié le par Bruno Henri

Belle lumière

Publié dans Randos

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Cercle polaire

Publié le par Bruno Henri

13 juillet 2018

Nous retraversons le cercle polaire.

Tous les jours nous croisons de belles américaines des années 70

 

Cercle polaire
Cercle polaire
Toujours de superbe camping

Toujours de superbe camping

Cercle polaire
Une des rares églises en pierre

Une des rares églises en pierre

Cercle polaire

Publié dans Norvège, voyages

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Réparation de moteur en série....

Publié le par Bruno Henri

L'année 2003 ne fut pas une bonne année pour ma SM puisque je cassais 2 moteurs.

Achetée en 1995, j'avais en 2003 parcouru 54000 km avec le moteur qui était dedans . Ce moteur, numéro 300 003, avait probablement été refait par Citroën ( troisième moteur injection fabriqué, puisque le premier à la n° 300 001 ) alors que ma SM porte le numéro 000981.

Mais ce moteur avait eu très chaud à L'ICCCR de Clermont Ferrand , cassé un joint de culasse et probablement cassé une soupape d'échappement par erreur au remontage de la culasse. Car la culasse où la chemise s'est fendue était très marquée . Ce que le vendeur ne m'avait pas dit...

Sur l'autoroute de Nantes à Lille une chemise s'est fendue vers Rouen . En remettant de l'eau tous les 50 km j'ai réussi à atteindre Lille. Mais je n'ai pas osé redescendre à Nantes ... En 25 ans j'ai eu quelques retours scabreux, mais c'est la seule fois que je ne suis pas rentré au bercail.

J'avais un moteur refait par mes soins , que je montais . Après un démarrage sans soucis, je pars sur la 4 voies de Rennes . Après une trentaine de Km , petit bruit strident , perte de puissance et ça repart, mais je sens que quelque chose ne va pas , je rentre au bercail . Fuite d'eau à l'arrière du moteur.... Arbre intermédiaire grippé.

Ce sont ces 2 moteurs que je remonte.

1°) Comment sortir la chemise fendue sans rien abîmer ?

2°) Comment positionner parfaitement le bloc moteur , pour que le ré alésage soit parfaitement à sa place et dans l'axe de l'autre, sans avoir les cotes de fabrication ?

A suivre

 

Réparation de moteur en série....
Réparation de moteur en série....
Réparation de moteur en série....
Réparation de moteur en série....
Chemise fendue

Chemise fendue

Palier d'arbre intermédiaire grippé juste avant usinage

Palier d'arbre intermédiaire grippé juste avant usinage

Publié dans La 2CV et la SM

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Une vidéo sur la SM

Publié le par Bruno Henri

Publié dans La 2CV et la SM

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Article publié depuis Overblog

Publié le par Bruno Henri

12/07/2018

A l'entrée d'un parc , un très beau bâtiment en bois avec une belle exposition à l'intérieur 

18 h14

18 h14

19 h 48 toute la fin de la journée et la nuit le soleil à une course très horizontale

19 h 48 toute la fin de la journée et la nuit le soleil à une course très horizontale

Publié dans Norvège

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